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橫越沈睡的蠻荒大地--我的西伯利亞路之旅(三)哈巴羅夫斯克(伯力篇)第四天: 抵哈巴羅夫斯克、過阿姆河大橋
時差:
時差和海參威一樣，都是比台北早三小時，台北若中午十二點，這裡
已經是下午三點。
七點至八點十五分:車上用早餐
八點半: 抵達哈巴羅夫斯克 (Khabarovsk)，從海參威至此地已走767
公里，從莫斯科到此8521公里。舊名字叫伯力。
它是俄羅斯在遠東最大城市，以前海參威因為有太平洋艦隊，是不准
許外國人進入的，但在1992年，由於有要前往日本的旅客，要求在哈
巴市轉火車到Nakhodka，後來才開放的。
哈巴羅夫的塑像位在火車站外頭，哈巴羅夫是第一個在十七世紀，抵
達這裡的歐洲人，此市建於1858年。
下車開始參加旅行，也是兩部車，第一車是個人旅行團，第二車是由
美國國家地理雜誌旅行社組織的，據來自奧勒岡州的羅絲告訴我，他
們參加這次鐵路旅遊，要美金1600元 (相當於48萬台幣)，還不包括
在從美國到海參威集合的機票用，我估計他們一趟至少需要近60萬台
幣。
哈巴羅夫斯克街上的老房子，沈重的顏色和
典雅的外觀，讓人想起俄羅斯人的性格。
哈巴市比我想像進步，一下火車看到的美侖美奐火車站，就讓人覺得
有不虛此行感覺，蓋得很像博物館，我們有三個小時的停留時間。
哈巴市是俄羅斯遠東的鐵路、水路和空運中心，地位很重要。
哈市馬路很寬，也有上下坡路，由於早上，路邊有打掃工人。
俄羅斯還是世界上的軍事強國
第一站我們是到市區最大的復活教堂 (Transfiguration)，也是最大
東方正教堂參觀，旁觀正好有個戰爭紀念碑，當天正好有儀隊操演儀
式，讓我們有看了一場免費的儀隊秀，還看到俄羅斯大兵踢正步步向
火炬的英姿，說實在的，儀隊的樂曲讓我們動容，不自覺地多站了一
會兒，俄羅斯還是軍事大國，到處看得到軍事大國的影子，這種表演
，在台灣，大蓋只能去忠烈祠看了，而且還不及這裡的雄壯。
復活大教堂與一旁的戰爭紀念牆。宗教和軍事，在俄羅斯是並融的。
東方正教堂內正好有禮拜式，我們跟著俄人進入參觀，在聖樂中將這
座教堂烘托得非常莊嚴，每位進入的女性，都會自動拿出白色頭巾載
在頭上，才能進入教堂內，而且出來後，不管男女都會向大門行禮再
離開。
在教堂的後方，有處觀景點，可以看到流經哈市的阿姆河，我特別問
導遊提契安娜，怎麼沒有看到烏蘇里河，她說，如果要看兩河交界，
還得往西再走四十公里，哈市其實是在阿姆河岸畔。
第二站前往列寧廣場，這是哈巴市內最大的廣場，廣場前方除了有個
列寧像外，還有一筆直的大道，叫列寧大道，是以前部隊遊行的大道
，廣場旁有家香港酒店，是吃中餐的地方，但這團全是歐美人，大蓋
沒有人會為我改餐廳吧。
列寧大道上急駛過的 賓士汽車，哈巴羅夫斯克是俄羅斯遠東區的最大城市。
笫三站到哈巴市最著名的古教堂，叫聖母升天大教堂(Assumption
Cathedral)，也是東方正教的教堂，但建築是尖塔式的，不是常見的
洋蔥頭式教堂，尖塔上方的圓球部分還是黃金打造的，在陽光下閃閃
發光，最特別是它有三個不同的門，大大小小相互疊在一起，非常特
別。讓人相到俄羅斯的套娃，不就是一個個大套小，大包小一路套下
來嗎。
聖母升天大教堂
最後一站就先到三星級的Intourist飯店上廁所，因為全團都是老先
生居多，兩個小時下來，還沒如廁不行的，然後再走一小段路到隔壁
的哈巴市的地方史博物館參觀。
在二樓有間小展室，介紹在1858年，清朝官員奕昕代表清廷簽訂北京
條約，將烏蘇里江以東四十公里，黑龍江以北的地方割讓給沙俄的油
畫，旁邊櫃子裡面還有北京修約的俄文版，內有奕昕的滿文簽字，同
一條約中有俄文和滿文兩種文字，這是北京條約的複本。
而代表俄方簽字的人叫尼古拉穆拉維耶夫，著白色軍裝，油畫中顯示
他很高傲，坐在左邊，塊頭和高度也比較奕昕大且高，而奕昕被畫成
一副很委曲的樣子，這是一幅強烈歧視的歷史油畫，但卻被用來作為
俄羅斯軍事思想教材，時常有軍人會來參觀，這幅畫一定被講解的，
穆拉維耶夫是當年殖民地的頭子，因為搶地有功，哈巴市內還有一條
中央主要大街，就是以他名字命名的。
在地方誌博物館內，館方人員正在為來參加的俄羅斯軍人，講解一百五十年前，俄國如何從中國手裡取得哈巴羅夫克，牆上的油畫，反應當年兩國代表簽訂北京條約情況。
在一樓還看見西伯利亞老虎和黑熊，還有兩個人高的西伯利亞麋鹿，
同行的紐西蘭遊客傑夫說，這裡的麋鹿比他家鄉的大二倍。
在三樓博物館展室，還看到古代的哈巴地區漁民，用魚皮製成的衣服
，非常特別。
走出博物館，看見牆上掛著一幅活動招牌，原來哈巴市準備慶祝建市
150年紀念，真是好巧，我正好在伯力被併吞150年後的今天，出現
在哈市，真是歷史的巧合，150年前就是他們從中國手裡拿下伯力，
並改稱哈巴羅夫斯克 (紀念最早到此地的西伯利亞開拓者哈巴羅夫斯
克)
十一點四十分，離開哈巴市
十分鐘後，火車就跨越阿姆河大橋，這是西伯利亞大鐵路在九千多公
里經過最長的大橋，全長二點五公里，也是大鐵路最後完工的大工程
，完工於1916年。1937至1942年，俄羅斯又修建了一條通過阿姆河江
下的大隧道，全長4.35Mile，它經過用來作為西行列車使用，但當天
我們是走橋上的鐵橋，可惜無法下車來看，僅能在車上放下小窗戶，
將相機伸到車外，免強拍下幾張告慰自己的照片。
西伯利亞鐵路經過的最大鐵橋，就是跨越阿姆河(即黑龍江)上的這座鐵橋，全長2.5公里。
一點用午餐
品嘗一種叫Pirozhki的俄式餡餅，其實是很像麵包的東西，只是裡面
包著肉和菜，口感不錯，還搭配牛肉清湯 (Bouillon)，導遊在上菜
前還特別介紹。
下午四點半
我們提前到達Obluche站 (原訂五點零五分)，車站前還有列寧塑像，
在休息三十分鐘，順道參觀它的迷人火車站，和有藝術感的階梯，站
內還有兩台提款機，能用信用卡提款，只有一位女孩靜靜地在候車室
等車，牆上有多幅描寫風景和歷史的壁畫。
Obluche火車站前的列寧像，還在靜靜地觀察往來的旅客
Obluche從地圖上來看，它是俄羅斯西伯利亞遠東地區邊疆州的最西
端的火車站，也就是說，離開這個站之後，就是離開了邊疆州的範圍
。
離莫斯科8198公里，離海參威1090公里。
這座城市位在猷太自治區的邊界上，在進入Obluche前，會碰上一座
隧道，它是世界上建在永凍層上的隧道。
西伯利亞的火車，正行駛過世界上最大的永凍層土。
導遊特別交待，不要跑離開月台到另一月台，因為西伯利亞的
火車往往很長，拉石油或是拉木材，一列火車往往就快半公里長，如
果發現被擋住，還得繞上很長的路回來，可能火車都跑了。
西伯利亞火車離站前，往往不會鳴笛的，時間一到就啟動，想追也追
不上。
我在月台發現個有趣的東西，是藍色的，很像三角架，整齊排在車頭
附近月台上，問服務員拉查，拉查指著火車底下的鐵軌，意思是用來
停火車時，放置在鐵軌上，防止車輪滑動，原來是剎車用的。
火車的剎車器
隨車導遊提也娜也在餐廳車廂開課，介紹西伯利亞鐵路的建造歷史，
這是鐵路之旅必要的課程，她還提供當年貝加爾號破冰船的照片，在
西路還沒築到貝湖南岸時，繞湖而行時，火車來到湖邊，要先開上輪
船，然後讓輪船載運過貝湖。
七點半用晚餐:
冷盤是俄羅式的生菜沙拉，配色豐富，口味也很可口，對我這位不太
愛吃蔬菜的人來說，算是開了眼界。坐在旁邊的羅絲說，比她美國老
家的沙拉好吃，主菜是豬肉，配醬也很特別，羅絲一直問別桌的客人
，這到底是什麼醬，沒人說得出來。
旅客回到金鷹號列車享用晚餐
晚上九點二十一分
到Belogorsk，這站在鐵路很有名，因為從這裡可以很快進入中國大
陸邊境，而且火車停留時間很長，足足停留四十五分之久，如果是傳
統西伯利亞鐵路是停十五分鐘，但因為已經是休息時間，沒有旅客下
車，而且也很晚，我從房間往外照相，正好照到火車站的正門，有個
列寧像 (走到那裡都有他)，作出往前衝鋒的姿勢，到處看得到他)，
但車站時間己調整時間為下午三點多 (這是莫斯科時間，不是當地時
間)，牆上溫度出現攝氏十五度，已經一片漆黑，只有幾個人在月台
行走，包括一位警察，好寧靜的地方，站內有個房間透著燈光，似乎
在用餐。
Belogorsk是西伯利亞鐵路上，兩處通往中國的轉運站之一，從這裡有列車通往中國的黑龍江省滿洲里
Belogorsk站有一條支線鐵路往南接到黑龍江岸 (俄人稱阿姆河)的
Blagoveschchensk，再進入中國的黑河，是西伯利亞鐵路沿線，進入
中國的另一門戶。從海參威出發到這裡，已走了1422公里，正好是一
天時間多三個小時，若從莫斯科到此地7866公里，停留時間會這麼久
，可能和他的地理位置重要有關。
十二點:就睡
導遊提醒睡前前先調好時間，手表先撥慢一小時，明天起床多出一小
時。今晚火車會在半夜通過另一個時區。
哈巴羅夫斯克 簡介
哈巴羅夫斯克市（以下簡稱哈巴市）建於1858年，是阿莫爾河畔最古
老的城市之一，隔河與中國黑龍江省撫遠縣相望，地控黑龍江，可走
陸路通日本海，位置相當重要，它的西南方25公里處就到達中國邊境
，從火車站直走到黑龍江僅3.5公里。
發現伯力這座城市的哈巴羅夫斯克，後來這座城市以他為名，用英雄的名字來命名，是俄羅斯的傳統做法。
1917年俄國「十月革命」前，哈巴市就已是州區首府，在蘇維埃政府
時期，該市發展迅速，至八十年代中期，城市規模擴大了十倍，總面
積達四百平方公里，比莫斯科面積一半還大一點，目前人口有62萬。
哈巴市的氣候濕潤，冬季寒冷、乾燥，夏季炎熱、多雨。哈巴市的冬
季漫長，平均為137天，1月份的氣溫最低，即使在最暖和的天氣，氣
溫也在－23℃以下。
哈巴市的夏季從6月初開始，有三個月，7月份的最高溫度在30～32℃
，最熱天氣溫可達35～40℃，降水大部分集中在夏季。
哈巴市是俄羅斯遠東地區，乃至東西伯利亞地區最大的工業、交通、
科學和文化中心，大型重工業企業就有「遠東柴油機廠」、「斯
奧爾卓尼基得耶煉油廠」、「阿莫爾電纜廠」、「高爾基供暖設備廠
」，食品工業企業有「油脂生產聯合體」、「魚類工貿聯合體」、「
遠東葡萄酒股份公司」、「衛星糖果生產聯合體」。
哈巴市也是俄羅斯遠東地區最大的鐵路樞紐，有4個火車站、3個機務
段，河運在阿莫爾河流域從布拉戈維申斯克到尼古拉耶夫斯克以及松
花江的中國城市，都有客運和旅遊航線。
哈巴市有28所高等和中等學校，在校生超過5萬人。
哈巴市共分5個區︰紅色戰線區、基洛夫區、中心區、鐵路區和工業
區。在這5個區中分佈著30家銀行和銀行分支機構，30多個市場，30
多家餐館和咖啡館以及近300家商店（其中比較大的有60多家）。
「江湖傳聞」 金日成和伯力的關係
平壤官方宣稱北韓領袖金正日出生地是聖山白頭山，其實金正日是在
俄羅斯伯力出生。
伯力以擁有寬闊的街道、高聳的東正教教堂及十九世紀的皮革貿易著
稱。現在，這顆位在西伯利亞大鐵路的明珠有朝一日可能變成「敬愛
領袖的邁阿密」。
金正日近來對伯力非常有興趣，過去兩年均曾乘坐火車經過伯力，而
且下車前往他父親北韓國父金日成當年指揮共黨軍隊作戰時停留的地
方憑弔。去年春天，他主持北韓高麗航空公司伯力—平壤直飛航線首
航。今年春天，他計畫在伯力設北韓駐俄羅斯遠東地區總領事館。
金正日對伯力投以關愛的眼神，引起外界揣測他可能想在伯力葉落歸
根。金正日每次走訪伯力，都會受到熱情招待。一旦金氏王朝垮台，
不知道伯力這個擁有七十萬人口的美麗城市是否可能成為金正日的退
路所在。
對坊間盛傳金正日將來可能投奔伯力養老，當地政府官員極力否認，
斥為無稽之談。伯力省政府發言人指出，北韓並未在伯力地區置產，
而且金正日財力雄厚，只要賣掉平壤一所博物館收藏的禮物，就可以
在紐約買豪宅。
伯力直飛平壤和南韓首都漢城的航線先後開闢後，伯力從去年夏天開
始又多扮演一個新的角色，這裡也是兩韓官員舉行會談的理想地點，
有一次會談就是討論連接西伯利亞大鐵路和南北韓鐵路的問題。
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